二战时期的鱼雷战机，有何特别之处

显示全部楼层 · 2022-6-14 05:12

问题:
二战时期的鱼雷战机，有何特别之处

推荐答案:
鱼雷轰炸机
鱼雷轰炸机是一种军用飞机，主要通过空射鱼雷攻击船只。鱼雷轰炸机在第一次世界大战之前就存在了，直到他们被反舰导弹取代之前一直是一个重要的飞机类型。它们是第二次世界大战中许多著名战役里的重要元素，特别是英国奇袭塔兰托战役和日本偷袭珍珠港战役。
定义
鱼雷轰炸机是一种军用飞机，主要通过空中鱼雷攻击船只。二战中的鱼雷轰炸机一般都只能带一枚鱼雷，因为当时的舰载机载荷有限，而一枚533毫米鱼雷重则800甚至900公斤，所以只能携带一枚，但是也有一些鱼雷机可以携带多枚鱼雷，比如卡特琳娜。鱼雷机一般没有弹仓，只有美国海军的复仇者系列鱼雷轰炸机有弹舱，其他都是裸弹装载。鱼雷扔掉后就返航。鱼雷轰炸机和其他轰炸机一样，机动性差，完全不适合格斗。比如日本的九七舰攻。当时的战斗机没有弹仓，炸弹鱼雷和火箭弹都是外挂的。鱼雷机发射鱼雷后，必须返回，鱼雷机属于攻击机，空战能力不强，所以必须返航，不然一点用都没有。鱼雷机的空战能力是很有限的，自卫还勉强，但无法与战斗机进行空战。
分类
鱼雷轰炸机首次出现在第一次世界大战之前。一般来说，他们运载专门为空中发射设计的鱼雷，这些鱼雷比潜艇和水面舰艇使用的鱼雷更小更轻。尽管如此，空中鱼雷的重量可以高达2,000磅（910公斤），是当时单发轰炸机的炸弹载荷的两倍以上，承载它的飞机通常需要专门为此目的而设计。许多早期的鱼雷轰炸机是浮子飞机，例如Short 184（第一架飞机用鱼雷沉下一艘船），并且必须重新设计起落架，以便鱼雷可以从飞机的中心线掉落。一些战后喷气飞机（如伊柳辛II-28T）在20世纪40年代和50年代末被改编为鱼雷轰炸机。最后一次已知的鱼雷轰炸机攻击是由美国海军Skyraiders在朝鲜战争期间对Hwacheon水坝进行的攻击。朝鲜空军最终在20世纪80年代退役了世界上最后一批作战鱼雷轰炸机。在现代发展中，许多海上侵袭机和直升机已经能够发射导向鱼雷；然而，它们通常不被称为鱼雷轰炸机，因为它们具有大得多的检测和跟踪能力，尽管它们仍然能够对水面舰艇进行攻击而不是对付潜艇。
历史
在第一次世界大战之前，许多海军人员开始认识到使用飞机对停泊的船只发射鱼雷的可能性。意大利海军舰长Alessandro Guidoni在1912年尝试从Farman MF.7上扔下重物。 [1] 这导致Raúl Pateras Pescara和Guidoni开发了一个特制的鱼雷轰炸机，并于1914年2月成功投下一枚375磅的虚拟鱼雷，但不久后飞机的性能证明不足，他们放弃了这项工作。美国海军海军上将布莱德利·菲斯克于1912年获得了一项名为“从飞艇运送潜艇鱼雷的方法和装置”的鱼雷运载飞机的专利。他建议飞机在夜晚攻击。 [2] 温斯顿·丘吉尔，作为海军部的第一首长，从1911年10月到1915年5月，是海军航空兵的坚强支持者。他于1912年4月建立了皇家海军航空公司，并举办了飞行课程，以促进航空发展。丘吉尔命令RNAS为舰队设计侦察侦察机和鱼雷轰炸机。 [3] 第一个鱼雷轰炸机1914年7月28日，Arthur Longmore从皇家海军空军基地Calshot的81型投掷了第一枚空中鱼雷，一只14英寸810磅的鱼雷。浮子的支撑线被移动以允许鱼雷被携带在水上方，并且使用特别设计的快速释放机构。从一开始就被设计为鱼雷轰炸机的第一平面是五座浮子平面双翼飞机AD水上飞机1000/AD1。然而，它被证明是一个失败品。当怀特岛的J.塞缪尔·怀特（Samuel White）建造的原型首次在1916年6月飞行时，发现它太重了，其浮动支柱不足以支持其操作，剩余订单随即取消。 [4] 淘汰和替换鱼雷在水下以40节（74公里/小时;46英里/小时）的速度行驶，这种速度很容易与20世纪30年代的驱逐舰相匹配。而快速战舰可以达到32节（59公里/小时;37英里/小时）。所以一个熟练的舰长有可能躲避鱼雷。HMS Repulse从四周的日本鱼雷轰炸机攻击中躲避了19次。火箭和导向武器的发展衍生出现代的反舰导弹，这使得鱼雷在对防御良好的目标的地面攻击中几乎是多余的，并且鱼雷袭击可以预警。在第二次世界大战期间，飞机能力迅速，以至于专用鱼雷轰炸机不再是必要的角色，其价值在于与其他战机结合，通常为攻击机或潜水轰炸机，甚至包括鱼雷轰炸机和战斗机，如在Blackburn Firebrand案例中。单引擎马丁AM Mauler能够携带三个鱼雷，以及各种其他军械。美国海军放弃了它的潜水轰炸机和鱼雷轰炸机名称，用一个攻击名称取代它们，皇家海军用一个单独的攻击指示代替类似类型的名称。潜艇继续使用鱼雷，反潜飞机和海上巡逻机也仍在配备鱼雷。
攻击方式
鱼雷轰炸机的一个关键限制是，在发射鱼雷之前，必须在朝着目标船在恒定高度30米（98英尺）处沿着一条长而直的航线飞行。当进入水中，特别是进入波浪中时鱼雷容易损坏。理想状况是将鱼雷瞄准波浪的底部，但这在实战中很难实现。在鱼雷飞行期间，鱼雷轰炸机很容易受到护卫巡逻战斗机的攻击。此外，鱼雷轰炸机也非常容易受到防空火力，特别是重型高射炮（例如5英寸DP）的攻击。鱼雷轰炸机最好用作与其他类型飞机协调攻击的一部分。例如，在攻击大和号战舰的过程中，战斗机用机枪冲击船以压制其高射炮的火力，而潜水轰炸机试图造成严重破坏并造成上部破坏，从而使鱼雷轰炸机在其攻击行动中不受影响。然而，如果攻击者没有具备空中优势或制造意外，鱼雷轰炸机就会遭受重大损失。中途岛战役是最好的例证，在这场战役中，美方的空军八号潜水轰炸机错过了日本航母。而由中尉指挥官约翰·沃尔德龙领导的鱼雷中队8（VT-8，来自大黄蜂）被日方航母发现并攻击，没有与潜水轰炸机或战斗机的任何协调，所有VT-8的TBD毁灭者都被击落，而日方没有造成任何损害。VT-8之后是鱼雷中队6（VT-6，来自Enterprise），VT-6遇到了几乎相同的命运。最终3个中队的41架TBD鱼雷机只有5架返航。

其他答案:
鱼雷轰炸机是一种军用飞机，主要通过空中鱼雷攻击船只。二战中的鱼雷轰炸机一般都只能带一枚鱼雷，因为当时的舰载机载荷有限，而一枚533毫米鱼雷重则800甚至900公斤，所以只能携带一枚，但是也有一些鱼雷机可以携带多枚鱼雷，比如卡特琳娜。鱼雷机一般没有弹仓，只有美国海军的复仇者系列鱼雷轰炸机有弹舱，其他都是裸弹装载。鱼雷扔掉后就返航。鱼雷轰炸机和其他轰炸机一样，机动性差，完全不适合格斗。比如日本的九七舰攻。当时的战斗机没有弹仓，炸弹鱼雷和火箭弹都是外挂的。鱼雷机发射鱼雷后，必须返回，鱼雷机属于攻击机，空战能力不强，所以必须返航，不然一点用都没有。鱼雷机的空战能力是很有限的，自卫还勉强，但无法与战斗机进行空战。
鱼雷轰炸机的一个关键限制是，在发射鱼雷之前，必须在朝着目标船在恒定高度30米（98英尺）处沿着一条长而直的航线飞行。当进入水中，特别是进入波浪中时鱼雷容易损坏。理想状况是将鱼雷瞄准波浪的底部，但这在实战中很难实现。
在鱼雷飞行期间，鱼雷轰炸机很容易受到护卫巡逻战斗机的攻击。此外，鱼雷轰炸机也非常容易受到防空火力，特别是重型高射炮（例如5英寸DP）的攻击。
鱼雷轰炸机最好用作与其他类型飞机协调攻击的一部分。例如，在攻击大和号战舰的过程中，战斗机用机枪冲击船以压制其高射炮的火力，而潜水轰炸机试图造成严重破坏并造成上部破坏，从而使鱼雷轰炸机在其攻击行动中不受影响。
然而，如果攻击者没有具备空中优势或制造意外，鱼雷轰炸机就会遭受重大损失。中途岛战役是最好的例证，在这场战役中，美方的空军八号潜水轰炸机错过了日本航母。而由中尉指挥官约翰·沃尔德龙领导的鱼雷中队8（VT-8，来自大黄蜂）被日方航母发现并攻击，没有与潜水轰炸机或战斗机的任何协调，所有VT-8的TBD毁灭者都被击落，而日方没有造成任何损害。VT-8之后是鱼雷中队6（VT-6，来自Enterprise），VT-6遇到了几乎相同的命运。最终3个中队的41架TBD鱼雷机只有5架返航。

鱼雷攻击机，即专用的海军轰炸机，出现于第二次世界大战前夕。其机载武器为航空鱼雷、航空水雷和深水炸弹，航空鱼雷可内挂或外挂，机载设备主要有半自动轰炸光学瞄准具、电动投弹器、无线电罗盘、超短波电台等。鱼雷攻击机在第二次世界大战的海战中发挥了重要作用。1941年12月7日，日本海军袭击珍珠港，海军轰炸机投放了50枚鱼雷、556枚炸弹，击沉击伤美国太平洋舰队战列舰8艘和其他舰只10余艘。战争末期，有的轰炸机还装备轰炸雷达瞄准具，提高了夜间和复杂气象条件下的作战能力。鱼雷攻击机利用声呐浮标、磁异探测仪、废气探测仪等探测、搜索水下目标，然后投放鱼雷进行攻击；利用雷达、光学等探测系统探测、搜索水面目标，投放鱼雷实施攻击。第二次世界大战后，随着航空和导弹技术的飞速发展，反舰导弹开始普遍装备舰艇和飞机，由于反舰导弹飞行速度快、射程远、威力大，在攻击水面目标的任务中逐步取代鱼雷；直升机也开始装备水面舰艇参与海战。直升机具有悬停功能，可利用吊放声呐等对水下目标探测和精确定位并投放鱼雷实施攻击，已被广泛应用于反潜作战。从此，鱼雷攻击机的地位下降并逐步被反潜巡逻机、舰载反潜机、（导弹）轰炸机、歼击轰炸机、舰载攻击机、舰载战斗攻击机、反潜直升机、反舰直升机等所取代，20世纪60年代后，各型鱼雷攻击机相继退出现役。

其他答案:
轰炸机作为二战中最重要的机型，一直是各国争相发展的重点，而且也伴随着战争逐渐发展壮大，特别是在第二次世界大战中，轰炸机逐渐朝着不同发展方向前进，而不再是执行地面轰炸，为地面部队扫清障碍，也发展出部署到航空母舰的舰载机，例如美日中途岛大战则是在太平洋一决雌雄。但是在二战之前，轰炸机还延伸出鱼雷轰炸机，作为鱼雷轰炸机的杰作，意大利SM.79-II鱼雷轰炸机则是其中之一，这款轰炸机也是意大利最著名的“食雀鹰”鱼雷轰炸机。
轰炸机研制背景
随着轰炸机发展，三发发动机动力装置的运输机已经逐渐演变成主流，而意大利也研发出本国三发引擎的SM.79P运输机，最初只是负责运输等任务，装备着三台“阿尔法·罗密欧”126-RC.34型星形活塞式发动机，每台额定功率达到750马力。可见，这款轰炸机整体动力非常强劲，再加上装备三台高功率发动机。整体而言，这款运输机也是非常优秀，也就是在如此强劲动力下，最终被意大利空军相中。
SM.79轰炸机全貌
作为改装为中型轰炸机的潜力，再加上如此高超性能让意大利空军刮目相看，因此被意大利空军推上轰炸机改装的计划，由最初运输机角色直接演变为军用轰炸机。而SM.79P运输机也就是咸鱼翻身，开始自己辉煌轰炸机生涯。
SM.79轰炸机特征
SM.79轰炸机驾驶舱和显示面板
SM.79P运输机改装为轰炸机，整体结构未出现根本性变化。但是，意大利空军依然经过精心设计和打磨，重新设计座舱，顶部机身位置延长，同时为让轰炸机扮演多种打击角色，尽可能将进攻性和防御性武器全部集合到这款轰炸机。因此，SM.79轰炸机由此诞生。
SM.79轰炸机结构三视图
SM.79轰炸机依然延续着钢管框焊接结构，前部机身采用铝蒙皮和胶合板，侧面和机身后部采用布蒙皮，机翼采用木质结构，为加强垂直尾翼和水平尾翼结构强度，垂直尾翼用左右两条拉线加强，水平尾翼下每侧有两根平行的支撑竿加强。但是，SM.79轰炸机在改装之初就存在着落后的设计，主要则是采用钢管结构和木质等，虽然整体上坚固耐用，在激烈的空中对抗和面对地面火力打击之时依然存在相当的风险，这都对飞行员的安全造成影响。因此，SM.79轰炸机跟世界主流轰炸机在结构存在着局限，特别是在全金属轰炸机逐渐占据主流地位，SM.79轰炸机就稍微显得落后于主流之外。但是不可否认，实践证明SM.79轰炸机依然是意大利最著名和最重要的轰炸机。
SM.79轰炸机机群
SM.79轰炸机采用混合结构悬臂式下单翼机，配置可伸缩的三点式起落架，可将主起落架收入发动机舱下方，再加上全金属三叶螺旋桨。无论性能和动力装置，再配合长达1900千米航程等，都让这款轰炸机跟大型战斗机无二差别。在标准武器配置上，总共装备有五门机枪，其中三门为12.7毫米和两门7.7毫米，通过将五门机枪部署在不同位置，依靠着强大火力，能够从轰炸机向多个角度射击。所以，SM.79轰炸机不仅仅在动力装置上获得提升，最重要则是在火力打击的增强，都保证这款轰炸机作战实力的不俗。
轰炸机配置不同
SM.79-II鱼雷轰炸机结构图
作为鱼雷为主的轰炸机，SM.79-II鱼雷轰炸机在三台动力装置跟其他型号轰炸机存在着差别，装备三台皮亚乔P.XI-RC.40型星形活塞式发动机，而且在额定功率获得提升，每台发动机额定功率达到1000马力，某些轰炸机还配备着更加强劲的“阿尔法·罗密欧”135-RC.32型星形活塞式发动机，每台发动机额定功率达到1350马力。因此，SM.79-II鱼雷轰炸机很可能强调对军舰的鱼雷攻击能力，再配合如此强劲的发动机，保证鱼雷轰炸机的安全，特别是受到他战机的攻击。而且依靠着1250千克的高负荷，可携带两枚450毫米的口径鱼雷。因此，SM.79-II鱼雷轰炸机作为中型轰炸机承担起在地中海的反舰职责。
SM.79-II鱼雷轰炸机战绩
SM.79-II鱼雷轰炸机正在投掷鱼雷
在进入第二次世界大战后，SM.79轰炸机成为意大利轰炸机部队的骨干，而SM.79-II鱼雷轰炸机则针对盟军的商用船只和军舰。作为第二次世界大战期间最致命的武器之一，SM.79-II鱼雷轰炸机出色作战性能再加上长距离的航程，可轻松攻击地中海的目标，而且，意大利为配合SM.79-II鱼雷轰炸机作战任务，成立特种航空突击队执行鱼雷轰炸任务。因此，咸鱼翻生的SM.79-II鱼雷轰炸机在第二次大战期间展露雄风，特别是在地中海战场的广泛使用。
SM.79-II鱼雷轰炸机机腹下挂载鱼雷
由于，当时盟军和德意两国为控制地中海的斗争达到高潮，而英国皇家海军一直希望在地中海扩大战果，为保持在地中海战略位置的存在。而SM.79-II鱼雷轰炸机在战争对英国补给舰和护卫舰造成的严重破坏，特别是英国制定的基座行动，被意大利SM.79-II鱼雷轰炸机彻底制止。两国在地中海的交锋，虽然数架SM.79飞机被精确英国防空炮击落。但是，SM.79-II鱼雷轰炸机机群依然投下87枚鱼雷，成功击沉英国数艘商船，最重要则是击沉英国1880吨级驱逐舰。
SM.79-II鱼雷轰炸机正在执行轰炸机任务
在意大利参战的这段时间，意大利和英国在地中海战场争夺也是白热化。虽然，SM.79-II鱼雷轰炸机在执行鱼雷轰炸机任务时，必须降低速度在，这很容易被战斗机击沉。因此，SM.79-II鱼雷轰炸机一直利用夜色和低空接近目标，其中最光辉时刻则是两架SM.79-II鱼雷轰炸机利用夜色，对英国巡洋舰进行鱼雷轰炸机。虽然在面对英国密集的机枪和防空火力。但是，SM.79-II鱼雷轰炸机依然对9,850吨重巡洋舰造成致命重伤。意大利鱼雷轰炸机在地中海彪炳的战机总共击沉或者毁伤20艘军舰，而摧毁盟军舰船总吨位达到32万吨，即使与大型鱼雷轰炸机舰队相比，这也是一个了不起的成就。
SM.79-II鱼雷轰炸机结局
地勤人员正在给SM.79-II鱼雷轰炸机装填
虽然，SM.79-II鱼雷轰炸机在前期地中海战场中表现相当优异。可是随着战场环境变化，再加上盟军装备更加先进的战斗机和对抗鱼雷轰炸机的经验越来越丰富，而鱼雷轰炸机在前期存在的设计缺陷也暴露无疑，例如缺乏鱼雷轰炸机机群之前配合作战信息通信能力和投掷手陀螺仪，再加上机组人员的通讯不畅也是问题，这都导致作战效率的低下。随着盟国在战场中节节胜利，地中海战场也发生变化，最终意大利鱼雷特种航空突击队也是崩溃。
总体评价：
二战史上最著名SM.79-II鱼雷轰炸机
意大利SM.79-II鱼雷轰炸机作为二战期间最优秀的鱼雷轰炸机，也是很好的承担起意大利在地中海对抗盟军的任务。但是，SM.79鱼雷轰炸机缺点也被继承到鱼雷轰炸机身上，然而不管怎么说，SM.79-II鱼雷轰炸机都是一款作战实力出众的传统轰炸机。可是，在面对盟军更加先进的武器时，鱼雷轰炸机的缺点也是逐渐暴露，何况新型SM.79鱼雷轰炸机的建造速度被大大拖延都导致这款轰炸机逐渐退出辉煌时刻。随着，意大利未能审时度势的设计和制造速度更快的鱼雷轰炸机，再加上无法扭转战争局面的糟糕情况，SM.79-II鱼雷轰炸机也是完成自己的使命，最终退出历史舞台。

[历史话题] 二战时期的鱼雷战机，有何特别之处