哪些情况，隐身战斗机外挂导弹

显示全部楼层 · 2022-6-18 10:41

问题:
哪些情况，隐身战斗机外挂导弹

推荐答案:
一，掌握绝对的抽空权，不需要过分注重隐身，可以让隐身机外挂武器执行更多的任务。
二，对手实力过低，不能有效的对自己方面的隐身机造成实质的威胁，可以在隐身机上外挂武器，执行更多的任务……
三。在防空火力范围外执行超视距打击任务，发射武器后转身就走，对手防空火力和抽空战机对隐身机根本造不成威胁。

其他答案:
五代机自从诞生以来，武器挂载采用机身内部的武器舱。无论是美国的F-22A还是F-35系列，亦或者中国空军现役的歼-20，它们几乎都存在一个问题：为了追求隐身能力，它们基本上只能通过机腹弹舱挂载空空导弹/空地导弹。在这种情况下，隐身战斗机根本不具备外挂导弹执行作战任务的能力；除非摒弃最具优势的隐身性。那样，一架昂贵的五代机却和不具备隐身能力的四代半战斗机所差无几——无疑，外挂导弹对于五代机来说是相当不值当的，哪怕现代各国五代机都具备着极强的导弹外挂能力。五代机必须具备机腹弹舱以携带空空导弹，这是世界各国战斗机设计师的共识。一方面，通过机腹弹舱将弹药内置，可以在执行作战任务时尽最大限度地保证隐身性能，在导弹需要发射的时候再打开弹舱。尽管打开弹舱的这段时间内对隐身外形有些许破坏，但这样已经接近目前人类航空科技的极限了。而现有的弹舱体积并不大，和现有的空空导弹相搭配更是让载弹量急剧下降。最新的F-15QA可以实现同时携带12枚AIM-120D以及2枚AIM-9X空空导弹，而F-22A只能通过中置机腹弹舱携带6枚AIM-120D，侧置格斗弹舱各携带1枚AIM-9X。无疑，导弹外挂和导弹内置时载弹量相差是巨大的。研制隐身空空导弹，理论上可以增加载弹量。目前空射巡航导弹也在追求隐身化。比如美军的AGM-158A，它便采用了隐身外形。不过很直观的是AGM-158A的隐身外形让它的横截面积极大，且呈几何形——如果空空导弹要采用隐身化设计，那显然必须要采用几何形弹体。这样，即便经过再多的优化设计，隐身空空导弹的正面空气阻力还是不可避免地比传统空空导弹的要大。显然，一旦将隐身空空导弹增加到机翼上，会不可避免地导致隐身外形的破坏。这当然是小事，但这对于导弹的飞行性能来说是个问题——相比巡航导弹，隐身空空导弹需要在4-6马赫的超高速下运动，甚至还需要做出各种机动动作来实现击落敌机。AIM-120D可以扛住50G的过载，如果采用隐身外形，恐怕这个最大过载耐受能力会不可避免地下降。而高速紊流也会在几何体上产生，这更会导致导弹飞行性能的下降——至于它能否被解决、有无必要被研制，还要另说。F-35战机外部挂架挂载比内部多，可是会牺牲战机隐身性能而无论是哪种航空载荷，除了内置以外都需要通过挂架来携带。而挂架安装和机翼之间产生的微小缝隙，都有可能造成雷达波的反射；而隐身空空导弹不可能只通过一个挂架携带，多个挂架暴露在隐身战斗机上，看上去外挂武器数量比内置弹仓还要多，势必会造成隐身外形大面积地损失——这样一来，隐身空空导弹失去了其应有的价值。看到这里可能又会产生了疑问：如果将导弹集中在一处携带呢？确实，隐身型外挂导弹荚舱曾经在歼-20的CG图中出现过，它也被波音公司真正地测试过——为了能让美军现役的F/A-18E/F提升隐身性，波音公司曾推出一个可以携带4枚AIM-120D中距空空导弹的外挂导弹荚舱。但在测试中不断发现它的弊端：它增加的隐身性程度并不高，却增加了战斗机的重量导致机动性下降；而雷达波虽然发射到荚舱表面会被散射，但一旦发射到挂架上还会导致飞机被发现。雷达波对于细小的缝隙都极为敏感。就这样，通过加装隐身型外挂导弹荚舱以提高战斗机隐身性能的方案确实是个并没被接受的“外挂”。不过在二代机时代，英美等国曾经试过将导弹半埋式挂载在机腹下，这种挂载方式会和导弹进行衔接、从而减小挂架和导弹暴露的面积，对于战斗机来说也略微优化了挂弹状态下的气动外形。可能这种方式比较适合隐身空空导弹的外挂，但这种设计在日后被摈弃。台风战机机腹的半埋式武器挂架，看样子只能挂载AIM-120空空导弹为了适应这个半埋挂载，机腹下需要开设相应的凹槽，这会对机身内部管线的布设造成影响。而五代机恨不得将机身内一点点空间都给压榨干净，机身密度相当高不说，钛合金大架和必须以锯齿状安装的复合材料蒙皮也难以容许在机身哪处挖掘一个凹槽。更要命的是，这种凹槽基本上只能以“一个萝卜一个坑”的方式来挂载导弹：若非这个外形的导弹，便难以兼容这个凹槽，更别提半埋式挂载。总体来说，五代机选择将导弹内置一方面确实是为了强调隐身，另一方面导弹内置也有助于净化气动外形、保证战斗机的飞行性能。因此，无论是半埋式挂载、隐身荚舱还是隐身空空导弹，恐怕都难以在30年内再度出现——更何况要在极为强调隐身性能、机动性能的五代机上使用。

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